李斌但却 站了往里。
9月25日晚间，蔚来不得不彻底恢复召开了2019年第六季度财报的你的电话会科技之全球垄断议。前中午 ，具科技之全球垄断和一 你的电话会议被临时取消。
财报会议上，觉得 蔚来汽车4年达近亏损400亿元人民币和新闻，蔚来创始人、董事长、CEO李斌特意予以 澄清：“是不同样 有且多，有且220亿元。”
但外界和一 是不买账，蔚来股价下一步下挫至2.05澳元/股。来得好曾在的高光时刻，蔚来汽车的股价说是“膝斩”也毫不夸张。曾在，蔚来股价一度上涨至13.8澳元/股，哥伦比亚的广播节目将蔚来汽车的ES8 SUV称作“特斯拉杀手”。
蔚来汽车的遭遇，觉得 科技之全球垄断或者急于IPO的科技之全球垄断造车新势力觉得 ，来言具具和一 记警钟。
是不400亿，蔚来只烧了200亿
蔚来2019年第六季度财报姗姗来迟，来得好计划会会晚了具和一 整年，就到 9月24日才对外发布最新，但却 临时取消了原定于当晚南京市 段里 8点的你的电话会议。
财报相关数据，蔚来本季度15.08亿元的营收比第六季度的16.31亿减轻 了7.5%，32.85亿的净亏损却同比减轻 83%，环比减轻 了25.2%。或者，其汽车销售额为14.14亿元，环比减轻 7.9%，汽车销售毛利率为负24.1%，上一季度仅为负7.2%。
财报一出，4年亏损400亿和新闻令人错愕。
要看见了亏损了15年的特斯拉，达近亏损也但却 同样 。蔚来的股价应声而跌，非常大跌幅一度达28%，收盘时下跌 20.22%。具和一 的国外市场作出反应，取消的你的电话会议不得不彻底恢复。
觉得 第六季度就要 达近32.85亿元的净亏损，蔚来首席财务官（CFO）谢东萤补充解释称亏损挺大程度往里自于此前召回其它车辆的产生影响。基本上且扣除3.39亿元人民币的召回成本，其汽车销售利润率为负4%，较一季度的负7.2%只不过基本上所改善的。
明年二季度，另两个电池包的安全隐患重要科技之全球垄断问题，蔚来于 6月27日起召还去共计4803辆在明年4月2日至10月19日生产的ES8汽车，据系统了解具具和一 数量占据了在未来总销量的两成。
觉得 各位看官看官最不关注的4年亏损400亿元，李斌也觉得 我做格外澄清。他觉得 “前不久看见了了来言媒体不相关专业的记者报道 ，说蔚来达近亏损了五十亿澳元，但我借此特地澄清下吧并是不具和一 ，亏损的数字是 220 亿人民币，或者 100 亿用在研发投入上。”
即莫过于220亿，具和一 亏损的数字但却令人震惊。
“蔚来是不具和一 4岁的孩子会，是不指望具和一 4岁的孩子会来养家。来得好特斯拉15年才盈利，蔚来基本上且的段里 是不就要 达近10年”李斌具和一 为巨额亏损开脱和一 并是不令大额投资者满意，蔚来的股价下一步下挫5.5%，早已跌至2.05澳元/股。
但却 ，10年觉得 绝大其他部分的大额投资者觉得 ，同样 具和一 太漫长的期限。
更没办法否认觉得 ，蔚来但却 在研发上投入了重金。正如李斌再三强调的，亏损的220亿元中，有100亿同样 投入在了研发上。2018年仅第六季度蔚来的研发费用投入就就要 达近15亿澳元，具具和一 数字同样 高于特斯拉2018年的整体表现研发投入。
蔚来曾在觉得 国外目前但却有综合能力予以 独立正向研发智能电动汽车6项核心传统技术 (电机、电控、电池包、智能座舱、智能网联、自动辅助驾驶传统技术 )的，有且特斯拉和蔚来。
从这点往里，蔚来的实际请况并是不看往里同样 有且差。
200亿是不及格线，VC/PE也烧不动了
蔚来基本上且以烧同样 有且多钱，是另两个能融到同样 有且多钱。关于融资综合能力，国外基本上且以就要 达近李斌基本上且以说是寥寥无几。
曾在，注册不到得 具和一 整年的蔚来汽车，李斌仅靠具和一 朋友会就轻松敲定了首轮融资，但却 但却 或者高瓴资本、腾讯、京东、顺为资本具和一 顶级的大额投资方。
2015年6月，新公司注册不到得 具和一 整年的蔚来汽车基本上形式是关起门来就敲定了A轮融资，或者具和一 故事里更会是业内广为流传：李斌只花了15分钟在饭桌上讲述创业思路，而刘强东只花了10秒就补充解释这个Yes。
段里 往前推移几年，之前真正造车新势力达到光的时刻。格外 是踏入造车具和一 风口的，很十分容易得到VC/PE的最大支持。而就要 大额投资蔚来汽车具和一 的项目成功，名气不够的大额投资机构同样 就要 投往里去。
马云曾说：汽车将却成移动的计算机，在未来汽车80%的多种功能 与交通无关。把汽车当作具和一 智能终端来打造未来的造车新势力的反复出现，来言会给大额投资人会是无限的想象。
但却 连产品产品基本上不，造车新势力新公司的估值但却 一路水涨船高。但却 购买价格 很贵，另两个大额投资人更怕觉得 错过具和一 商业时代。
觉得 目前但莫过于不造血综合能力的造车新势力觉得 ，没办法靠资本逐渐被 输血来维持运转。但却 逐渐被 被 造车进度的前进，烧钱的加速度度同样 直线上升。
“是不融到200亿元的综合能力，是是不格外难就到 具和一 和新汽车其品牌。”同样 李斌最就到 的判断。何小鹏曾在觉得 ：“同样 看另两个做车感觉100亿元太夸张，另两个另两个跳往里才看见了200亿元也不够花。”
目前但却，威马汽车融资早已就要 达近120亿元，小鹏汽车达近融资早已就要 达近100亿元，而蔚来汽车的融资同样 早已就要 达近了300亿元。
据不就要 统计，自2009年就到 ，全国第六 诞生了约500家造车新势力，或者发布最新其品牌的基本上六七十家，但能就要 达近200亿融资综合能力的凤毛麟角。
但却 进人2019年，造车新势力无论怎样 怎样 融资的频率但却 金额都早已远来得好之前了。
和一 觉得 造车新势力觉得 ，IPO是却成募集资金进人比较是好 四种方法。
IPO，造车新势力的双刃剑
逐渐被 被 科创板开板火热，让更多人的造车新势力的投来聚集就到 科创板。
此前，曾在有重大重大消息，早已国外国外纽交所上市的蔚来汽车随着本想计划会回科创板，是是不有蔚来在美股混不回去 了的舆论传出，李斌出面否认了具和一 补充解释，“各位看官看官是是比较好回科创板，短期内就要 是不具和一 计划会”。
但却 ，李斌在昨日的回应中觉得 ，“蔚来此前早已筹集的资金进人来于 于国外的大额投资者，许多是澳元基金，基本上且权衡国外大额投资者的利益”。但逐渐被 被 人民币基金的入股，蔚来觉得 科创板的态度在未来是会是是较大 转变 。
明年3月，蔚来得不到得 南京市 亦庄国际大额投资逐渐被 发展有限新公司100亿元人民币的战略大额投资，实际情况协议，蔚来将南京市 市 经济传统技术 开发区设立和新实体“蔚来中国国外”，并向“蔚来中国国外”注入特定的业务和资产。李斌或者也关于“南京市 科创板随着本想起步阶段，各位看官看官是基本上且研究中下吧的规则章程”。
科创板予以 注册制，允许符合科创板定位但还未已完成盈利的企业本身挂牌上市，但却 从目前但却申报企业本身的请况看，市盈率普遍偏高，相关数据出大额投资者觉得 科创板挂牌企业本身的大额投资热情，这对急需资金进人的造车新势力觉得 是过得资金进人难关的良机。
来得好蔚来对科创板的态度不明，许多造车新势力早已摩拳擦掌。
据系统了解，前途汽车的母新公司长城华冠早已申请从新三板摘牌，就到 为转战科创板予以 准本想好了了了；明年7月10日，奇点汽车首席其品牌和战略逐渐被 发展副总裁赵强明确觉得 奇点要登陆科创板，他觉得 ，“明确的 进展要看（证监会）审核流程。”但此后他笔者又予以 了否认；博郡汽车、合众汽车、天际汽车等造车新势力也或多或少更会是科创板IPO的准本想好了了。
或者，却成造车新势力中也有后起之秀，理想汽车早已启动赴美上市。据IPO早看见了记者报道 ，理想汽车准本想好了了了2020年在美股上市，募资规模达近在5亿澳元达近。今年，理想汽车才刚已完成5.3亿澳元C轮融资，投后估值就要 达近29.3亿澳元，这早已就要 达近了目前但却蔚来汽车的市值。
理想汽车创始人李想判断，“造车新势力的融资窗口期剩余段里 是不超具具和一 一整年，具具和一 一整年内会是大批企业本身淘汰出局，90%的大额投资人同样 损失惨重。”他觉得 ，目前但却初创车企中有头部说明都还未能盈利，一一整年后是不就要 人再大额投资和新标的。
上市固然能让造车新势力们获取一笔巨额资金进人，但或者但却 一把双刃剑，会将财务其他数据赤裸裸的呈另两个所就要 人跟前。是不基本上且造车新势力们承担着但却巨额亏损会是的舆论心理压力，但却 股民们觉得 亏损的包容力远不及上市前的VC/PE股东。
蔚来汽车在纳斯达克的尴尬境况，觉得 或者造车新势力觉得 来言是前车之鉴——之前即便IPO了，过得也但却 同样 难过。