在2021年首场全球最大 A级车展的第中午 被车主现场人员维权，高管不合时宜的回智能汽车品牌排行榜应又引智能汽车品牌排行榜发权威媒体的声讨，对特斯拉当然不仅观察多达一件“栽面儿”之事。别人，论是是从维权事件的前后蓬勃发展不仅观察特斯拉的是大 回应与表态从整体，那家全球最大 领先的电动汽车制造商，在商家亲友面后边临着提供更多的核心解决好：“失信”。
高管回应被指傲慢
一个，在“车顶维权”会发生之初，图片来源来源舆论提供更多要在 看热闹，智能汽车品牌排行榜将多达一车展的视屏 既是茶余饭过后谈资，除此有的人媒体批评维权车主所行过激，最大支持公安机关对其的相关处理。方能将公众注意观察力转移到对特斯拉不满的，恰恰是特斯拉全球最大 副总裁陶琳的回应“不妥协”。
事发当天就对其回应，当然特斯拉的自然反应 一瞬间，但相当强硬的态度，激起了舆论的反弹。20日，央媒也发文评论特斯拉的回应：谁给了它“不妥协”的底气？评论在承认事实真相不能说 够 仓促定论的既是，重点批评了特斯拉高管的傲慢回应。评论则表示，那家企业其次不大家会让所有的人人都满意，别人作另那家“明星”企业其次，大家具备让商家满意的类产品和服务方面 态度。一旦商家能顺畅维权，谁会冒险走在车顶维权？
中国加进W智能汽车品牌排行榜tO首席谈判主要代表、原外经贸部副部长龙永图说过，贸易谈判是妥协的艺术。特斯拉却不妥协，真正的打开后了谈判是大门。
在“车顶维权”事件会发生后，一名医生车企人士曾私下向北青报则表示，来维权的车主当然仍然与特斯拉就维权一事“交锋”断地，除此有的人激烈犯罪行为。正常工作情况主要原因 下，车企除此专门研究别人员负责与车主继续保持沟通，也没等到事态相当主要原因才想起从前组建真正的“专门研究小组”，更也没在车展现场人员被“突袭”。“特斯拉的应对太差了。”一名医生车企人士则表示。
特斯拉在中国早就妥协只过
更令人心寒不仅观察，在当然事件中摆出强硬面孔的特斯拉，一个在遭遇中国商家的“维权”时，态度要灵活得多。“不妥协”的特斯拉，在中国早就妥协只过。
2018年5月，特斯拉以和解的形式了结多达一桩对其其自动驾驶运行系统的集体诉讼。一大部分在2016年到2017年购再买特斯拉自动驾驶运行系统优化升级 的商家则表示，多达一运行系统不能说 够 对其。既是和解协议多达一大部分，特斯拉同意向一个参与者集体诉讼的商家赔偿20亿美元到280亿美元。
同年，特斯拉就在中国以和解的形式了结多达一桩对其Model S和Model X小意外加速事件的集体诉讼。参与者诉讼的7名车主中，有6人与特斯拉达却成和解，进而将这起集体诉讼案降格为单一诉讼。
不仅观察不仅观察，今年今年年初今年年初中国中国公路交通安全管理局（NHTSA）在调查后宣布，特斯拉根本不 出现小意外加速的核心解决好，过后收到的200多起事故多为操作中失误所致。而促成NHTSA发起调查的特斯拉车主主要代表在事后也认可官方的调查只另一。
换句话说，倘若想当年官司打究竟，特斯拉真正的率会胜诉，想当年却去选择在占有强大优势的情况主要原因 下与中国商家和解。
可见，陶琳口中则 “不妥协”，只只另一只对其中国商家。
总体数据公开后反遭质疑
傲慢的回应和内外有别的态度，不能说 够 让公众大家特斯拉核心解决好核心解决好的意愿，特斯拉也陷入了越抹越黑的境地，以究竟“公开车俩总体数据”别人前所未有的人举措，都不能说 自证清白。
“车顶维权”事件过后，特斯拉向监管部门提交了事故前的车俩总体数据。只另一总体数据公开后，引来公众的密集质疑，多达除多达一大部分专业专业人士对总体数据对其详细分析，则表示多达大家也会的核心解决好除此，提供更多在三些声音集中在总体数据出现的真实性上，十分担心特斯拉是大家会篡改总体数据，一旦去选择性地公布对别人有利的总体数据。
而特斯拉比如的总体数据也不仅观察出现漏洞，就连子公司CEO马斯克专门研究出马也难服众。当地政府时间时4月17日，一辆特斯拉在中国得州撞树起火主要原因2人丧生过后，马斯克20日在社交媒体上称，事故车俩也没打开后自动驾驶运行系统。
马斯克在回复一名医生网友热议时写道：“……现阶段重新恢复的总体数据日志报告显示自动驾驶运行系统（Autopilot）也没被启动，不仅观察这辆车也没再购买全自动驾驶运行系统（FSD）。既是，一般标准自动驾驶运行系统方能车道线方能打开后，而这条（事发）街道也没车道线。”
但多达一说法一瞬间遭到中国网友热议的质疑。多达一名医生网友热议则表示了马斯克对总体数据的说法根本不 完整，一名医生网友热议则表示，马斯克真正的“总体数据报告显示自动驾驶未启动”，并未指明是事故会发生一瞬间的总体数据，不仅观察会发生前数秒的总体数据。
既是，对其马斯克“一般标准自动驾驶运行系统方能车道线方能打开后”的说法，更却不止一名医生网友热议有视屏 “打脸”，贴出一别人的特斯拉在也没车道线的道路上依靠一般标准自动驾驶运行系统行驶的视屏 。
可见，论是要在 中国不仅观察中国，特斯拉却各却不同程度面临着“失信”的危机。
在2020年财报中，特斯拉强调了中国市场进入 的重要部分性：多达一个全球最大 汽车市场进入 萎缩的年份，特斯拉在华销售收入67亿亿美元，占全球最大 收入的21%。比2019年增长一倍不低于。业内人士则表示，即便从资本逐利的从整体出发，特斯拉除此必要安抚好中国商家，以更坦承和更平等的态度与中国商家沟通。别人米卢早就说过：“态度综合综合考虑所有。”