【2022年11月1日】上月底,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9成功了得到广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了并对前装量产车并是大都市自动驾驶的颠覆性技术方面路线和商业常规模式 。小鹏G9将在广州大都市测试道路并对路测,并最后向Robotaxi载客商业化运营迈进。一次得到路测牌照的小鹏G9,但是采用标准了在售量产车沦为载体,只在应用软件层面并对了一次升级,这不是由于由于目前知的首台零改装在售量产车得到中国中国道路范围中内的自动驾驶路测资格。
小鹏G9成功了得到广州智能网联汽车道路测试牌照
通常公众印象当中Robotaxi车顶总会扣一顶“大帽子”,特地用于安装一激光雷达等感知元件,通常后装版本行驶车辆在与原有行驶车辆硬件匹配流畅度上还要克服其他更多不确认性,不但大大整体提升了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶应用软件得到自动驾驶路测资格,论是从技术方面和成本上都颠覆了中国传统的Robotaxi的常规模式 。
获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车:小鹏G9
未来几年,小鹏汽车还将充分再利用体系综合能力,促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺,可以尝试实现表现数据和技术方面综合能力的互哺闭环:在自动驾驶三大领域 ,采用标准零改装的行驶车辆,所通常感知、运算、完全控制等硬件但是通用,还要大幅降低综合成本。不但量产行驶车辆和Robotaxi还要共同马上加入训练体系,可以尝试实现共同迭代,Robotaxi上应采用标准方式先进技术方面,也还要可以尝试实现对量产行驶车辆的辅助驾驶全新体验赋能。从 Robotaxi 三大领域 的蓬勃发展角度,零改装量产行驶车辆已取得路测牌照总会里程碑式的进步,两者结合小鹏汽车完善的制造、补能、产品服务图源,意味着综合成本的颠覆性突破,让 Robotaxi 是大规模量产推广沦为或许。