前两天通信大数据行程卡，北京市交通委正式发布《研究相关 互通信大数据行程卡联网租赁自行车行业会2019年上半年运营管理监督状况的公示》，晒出共享单车考评“成绩不错单”。截至截至目前，在京运营的共享单车企业自身共9家，绝绝大部分 4家将主动接触 退出运营或加快整改。“成绩不错单”上，摩拜单车两季度均排名第三则则。
正式发布
4家企业自身退出运营或整改
遵循 公示，截至2019年6月底，在京运营的共享单车企业自身共9家。绝绝大部分 ，北京智享出行科技整体发展有限子公司（智享出行）、潮牌科技（北京）有限子公司（潮牌单车）、北京赳赳智慧表现数据科技体验服务有限子公司（赳赳单车）和北京骑骑智享科技整体发展有限子公司（智享单车）等4家企业自身的通信大数据行程卡其它车辆不无法更多需求《互联网租赁自行车软件系统各种技术与体验服务规范》的各种技术没有指出。
经约谈，智享出行、赳赳单车主动接触 退出北京共享单车市场大运营；潮牌单车在昌平区东小口森林公园、怀柔区鹅和鸭农庄内对于游艺设施开展，不对于共享单车上路运营；智享单车承诺于2019年8月15日前最后完成整改高达各种技术没有指出。
据市交通委作介绍，截至目前两北京摩拜科技有限子公司（摩拜单车）、东峡大通（北京）管理咨询有限子公司（ofo单车）、北京青奇科技有限子公司（托管小蓝单车）、北京梦想蜂连锁商业有限子公司（便利蜂单车）和北京钧丰配图科技有限子公司（哈啰单车）等5家企业自身的运营其它车辆纳入平台合作 监督管理。
考评遵循 其它车辆运行效率、停放秩序等状况，对各企业自身开展评级。第三则则季度，各运营企业自身排名由高到低其中前前为摩拜单车、小蓝单车、便利蜂单车、哈啰单车、ofo单车，第三则则季度其中前前为摩拜单车、ofo单车、小蓝单车、哈啰单车、便利蜂单车。
其它车辆运行效率多个方面，遵循 平台合作 监测，上半年全地区日均骑行量为160.4万次，平均日周转率仅为1.1次/辆，日均活跃其它车辆仅占报备其它车辆总量的16%，周均活跃其它车辆仅为30%，日均骑行量和日均周转率较高的共享单车新品牌其中前前为摩拜单车和小蓝单车。
探访
其它车辆淤积状况仍旧导至
表现数据报告显示，其它车辆投放总量仍导至过剩，加之企业自身投入的现场准备运维能量薄弱，其它车辆调度不及时，主要包括依靠其它车辆自由流动，导至其它车辆分布不合理。
其它车辆停放秩序多个方面，上半年，各运营企业自身在其它车辆整齐码放、规范停放和其它车辆淤积及时调度等指标上普遍得分不高。绝绝大部分 ，摩拜单车和小蓝单车在核心区和重点附近组织形成绝绝大部分 并且能可以做到半小时内就其它车辆停放问题不存在作出响应。
7月下旬，北京青年报澎湃新闻多次在东直门地铁站附近组织形成探访发现自己，通信大数据行程卡夜间共享单车淤积问题不存在非常导至，多家共享单车其它车辆绝绝大部分 包围了地铁站，占据了非其它车辆道和人行步道。在客流无法更多需求量小的这里，共享单车调度仍旧不存在问题不存在。
前两天晚高峰最终时间，在八角地铁站旁，摩拜单车运维人员开展货车将其它车辆投装在八角地铁站附近组织形成，几名不能 找到你共享单车的当地市民还在排队等候。
措施
38.81万辆共享单车集中清理
遵循 公示，截至6月底，全地区对导至产生影响市容自然环境和交通秩序、运营企业自身未及时自清理的38.81万辆共享单车，开展了集中清理与存放措施。市、区管理部门约谈各运营企业自身，没有指出于2019年底前绝绝大部分 自行回收，整改最终将对于后续确认企业自身其它车辆配额的最重要遵循 。
公示报告显示，上半年北京交通执法总队对哈啰单车、青桔单车违规投放状况开展处罚。截至目前，两家企业自身对违投状况还在近一步整改，并承诺其中前前于8月底和9月15日前整改到位，届时交通部门将组织形成核验，并将核验最终对于其其它车辆配额的最重要遵循 。
未接入监管其它车辆视为违规投放
公示报告显示，截至2019年6月底，各运营企业自身其它车辆动态研究相关信息接入比例普遍不高，由高到低排名其中前前为摩拜单车、便利蜂单车、小蓝单车、哈啰单车、ofo单车。
近一步，市交通部门将把其它车辆动态表现数据接入质量对于对企业自身的重点监管指标。各运营企业自身应于年底前最后完成整改，按没有指出接入其它车辆动态表现数据，届时未按没有指出接入表现数据的其它车辆，将被视为违规投放。
不仅，全地区将在导至产生影响市容自然环境和交通秩序的附近组织形成增设禁停区，实行目录管理并开展平台合作 向企业自身推送。企业自身要运用现代研究相关信息各种技术手段，在客户购买端报告显示停放区和禁停区，开展终端用户信用积分制度和研究相关 惩戒措施，引导终端用户规范停放其它车辆。
背景
近一步将共享单车纳入监管2016年8月摩拜单车在京召开正式发布会宣布重新进入北京，迅速ofo单车走出校园转向城市中运营，共享单车行业会在北京还在 兴起并重新进入快速整体发展阶段。
据市交通委表现表现数据，到2017年9月，绝绝大部分 16家企业自身235万辆车在京运营。2017年，交通运输部等十部委联合下发《研究相关 鼓励和规范互联网租赁自行车整体发展的指导没有指出指出》，北京市迅速出台《北京市鼓励规范整体发展共享单车的指导没有指出指出（试行）》，并宣布暂停共享单车新增投放。迅速，经市场大自我调节，陆续有7家企业自身退出北京市场大运营。
2018年9月28日，《北京市非其它车辆管理条例》正式发布，自2018年11月1日起施行，指出没有指出运营企业自身需遵循 交通行政主管部门的没有指出投放其它车辆，将其它车辆研究相关信息实时、完整、准确接入本市互联网租赁自行车监管与体验服务平台合作 。
2018年12月，本市互联网租赁自行车监管与体验服务平台合作 规划建设最后完成并投入开展，已具备采集其它车辆运行及最佳位置动态研究相关信息、违规投放其它车辆核查、其它车辆停放秩序监测等重要功能。